A quinta geração do Gol, popularmente conhecida como G5, foi lançada em meados de 2008, já como linha 2009. Essa foi, sem sombra de dúvidas, a mudança mais radical pela qual o vitorioso VW passou nesses 41 anos em que está no mercado.
Muito cuidado com os primeiros Gol G5 com o motor 1.0 VHT, que apresentou problemas de lubrificação. Em casos extremos, o bloco foi substituído por outro com numeração diferente ainda em garantia, mas sem a retificação obrigatória no documento do carro junto ao aos órgãos competentes.
Um dos sintomas mais comuns de problemas no Gol G5 é o carro começar a falhar. A resposta para esse sintoma, é provavelmente a falta de manutenção do sistema de ignição. A falta de manutenção em itens como velas e cabos de ignição podem ocasionar a médio, ou a longo prazo, defeitos na bobina de ignição do motor.
Rolamento das Rodas Traseiras, sistema de partida a frio, Lanterna traseira dos carros equipados com faróis de neblina, defeitos na unidade de comando do motor 1.0 e problemas nos freios do veiculo, fizeram com que o consumidor ficasse um pouco apreensivo em comprar o G5, mas nem isto foi capaz de diminuir as vendas.
O Gol é um carro muito resistente e de manutenção barata, mas tem entre seus principais defeitos, além do acabamento – já citado, de baixa qualidade –, trincas no curvão da parede de fogo e nas torres de suspensão que ele pode apresentar dependendo do uso.
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O G4 foi a última atualização da segunda geração do Gol e ficou em linha entre 2005 e 2013. Uma das grandes controvérsias da versão foi o empobrecimento do acabamento e simplificação da linha.
R$ 25.990,00preço à vista.
Sobre o consumo, tem que ter pé levíssimo para fazer 10km/l na cidade. Na estrada se andar até 110 km/h dá para fazer 13 km/l, poderia ser melhor por ser um carro com 944 kg de peso. Contras: Suspensão rígida e que requer manutenção constante, sempre tem alguma coisinha para arrumar.
1 – Quilometragem. A primeira dica para comprar um Gol usado é olhar o odômetro. ... 2- Laudo cautelar. Não basta saber se o Gol é pouco ou muito rodado. ... 3 – Consumo alto. ... 4 – Cuidados com alguns Gol G5. ... 5 – Olho em modelos com câmbio I-motion. ... 6 – Dicas para comprar um Gol usado: Tempo de manutenção.
Gol G5 – Motores
São eles o já conhecido 1.0 3 cilindros, que fora emprestado do up! com nova calibragem, chegando em 84 cv com etanol e 75 cv na gasolina, com torque de 10,4 kgfm no etanol e 9,7 kgfm na gasolina.
Motor VW EA111, usado por Gol, Kombi, Golf e Audi, morrerá após 25 anos.
Com até 84 cv e 10,4 kgfm de torque a 3.000 rpm, o motor é esperto e faz o carro parecer que anda mais do que de fato. A arrancada de zero a 100 km/h é cumprida em longos 15,3 segundos. Embora não seja especialmente rápido, o Gol agrada no dia a dia. O tricilíndrico é elástico e exige menos trocas de marcha.
Consumo de 10,8 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada com gasolina.
R$ 21.200,00preço à vista.
Isso varia muito de marca para marca, e de automóvel para automóvel. Geralmente, na primeira revisão do carro 0 km, a mão de obra sai de graça, e os valores, em modelos compactos de entrada, podem ir de R$ 300 a R$ 500. Nas demais, os preços de cada visita variam de R$ 400 até R$ 1.500.
No geral predomina a sobriedade e algum toque esportivo. O gol é um carro simples e de projeto simples, mas sem deixar de ser honesto. É um carro bonito, e que dificilmente desagrada na questão visual. É um carro lançado em 2008 e que passou por duas re-estilizações externas.
Preço iCarros R$ 26.178.
Preço iCarros R$ 20.382.
Gol G4 – mercado
O modelo saiu de linha em 2014 e marcou o fim de uma era na indústria nacional brasileira. Derivado do Gol “Bolinha”, deixou de ser fabricado mesmo com condições de receber airbags e freio ABS de série. Deu lugar ao up! e foi mantido no portfólio mesmo após a chegada da nova geração, o Gol G5.
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