Engripar o pistão no cilindro (Falta de lubrificação ou alta temperatura de trabalho) Empenamento das hastes das válvulas.
Cortar giro, empinar, fazer zerinho, são situações que exigem 100% do motor. Esses tipos de manobras com a moto parada, sem resfriar, causam um aquecimento enorme de temperatura e o desgaste passa a ser muito mais intenso. Seu motor não foi projetado para isso.
Avarias na cabeça do pistão
Às avarias causadas pelo ato de cortar giro acabam prejudicando a cabeça do pistão e consequentemente prejudicar o funcionamento do motor como um todo. Além disso, essas avarias podem levar a gastos desnecessários e excessivos.
A Lei n. 12.971/14 alterou, entre outras, a infração do artigo 175, tornando as penalidades mais severas: multa gravíssima multiplicada por 10 (total de R$ 1.915,40), sendo aplicada em dobro no caso de reincidência em doze meses, além da suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo.
Corta-giro de motos
Dependendo do horário e do local, caracteriza crime, incorre em perturbação do sossego e o condutor pode ser detido e encaminhado à delegacia”.
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A arrancada brusca é uma infração gravíssima prevista no artigo 175 do Código de Trânsito Brasileiro. Aonde se diz: Utilizar-se de veículo para, em via pública, demonstrar ou exibir manobra perigosa, arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus:.
Toda vez que você acelera enquanto anda o ponteiro do conta-giros aumenta e, ao trocar de marcha, diminui. Se ele chegar à parte colorida, provavelmente seu carro vai perder força. É o corte de giro do seu carro em ação pra evitar que você force demais o motor!
Para funcionar, o motor do carro gera energia para mover as partes móveis e enviar força para o restante do conjunto. O funcionamento desse item é apontado pelo giro do motor, que é medido através de um processo que calcula as “Rotações por Minuto” – ou RPM.
Normalmente, as passagens de marcha devem ser realizadas quando a rotação atingir os 2.500 rpm. Na maioria das vezes, ao ultrapassar essa faixa de giro, o consumo de combustível aumentará, embora você consiga gerar um melhor aproveitamento da potência e do torque do veículo, em especial dos dotados de motor aspirado.
Não existe uma rotação ideal para todos os veículos. O ideal é que você saiba qual é a faixa de rotação na qual seu veículo apresenta o melhor rendimento. Na maioria dos modelos compactos, esta faixa costuma ser entre 1.800 rpm e 2.000 rpm.
As motos carburadas mais antigas não possuem corte de giro, o controle tem de ser feito exclusivamente pelo piloto — não invadindo a faixa vermelha.
O conta giro é responsável por auxiliar o motorista na troca de marcha. Cada veículo tem sua capacidade máxima e o conta giro controla o limite de potência na marcha, evitando consequências negativas por trocá-la no tempo errado.
Cortar giro é um sistema de proteção que foi criado para que o giro máximo recomendado de trabalho do motor não seja ultrapassado.
O conta-giros fica no painel do veículo, geralmente com número de 1 a 8 – dependendo da potência do motor, poderá ser mais.
"Tirar de giro" é quando o motociclista aperta a embreagem da moto até ela fazer um barulho alto, que causa o incômodo na vizinhança. Já "chamar no grau" é empinar a moto, uma manobra perigosa. Ambas as práticas são proibidas pelo Código de Trânsito Brasileiro (leia mais abaixo).
O pré-corte normalmente é usado para aquecimento, arrancada, burn-out, encher o turbo, ou mesmo para fazer uma “graça”. Normalmente é ajustado em um valor inferior ao ajuste do corte final.
A expressão "tirar de giro" é quando o motociclista aperta a embreagem da motocicleta até que ela faça um barulho alto. O "chamar no grau" é quando a moto é empinada.
No caso de arrancada brusca, o valor da multa é equivalente à gravíssima multiplicado por 10. Então o valor total é de R$ 2.934,70. Agora, se o caso for de reincidência no prazo de 12 meses desde a infração anterior, aplica-se o dobro, então 20 vezes o correspondente à gravíssima, resultando em R$ 5.869,40.
Derrapagens, frenagens bruscas, deslizamentos, arrastamento de pneus e arrancada brusca são alguns tipos de manobras perigosas em vias públicas. Categoria: infração gravíssima. Penalidade: multa de R$ 2.934,70, suspensão do direito de dirigir e a apreensão do veículo.
“Art. 175. Utilizar-se de veículo para demonstrar ou exibir manobra perigosa, mediante arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus: Infração – gravíssima; Penalidade – multa (dez vezes), suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo”. (...)
5) Não acelere a moto parada! Quando estiver parado deixe a moto em ponto morto. Acelerar com a moto parada só faz gastar mais gasolina e superaquecer o motor.
5 hábitos comuns que podem estragar motoEsquecer as manutenções. O primeiro hábito que podemos citar que acarreta a danificação da moto é a negligência em realizar manutenções periódicas. ... Fazer arrancadas bruscas. ... Não verificar os freios. ... Carregar peso em excesso. ... Deixar a moto exposta ao sol.
O cálculo da v/1000 (velocidade por 1.000 rpm)
Há várias maneiras de calcular a v/1000, mas a que uso há anos, por achar prática, é como segue. Pegue o diâmetro e multiplique-o por 3,1416 (Pi) e em seguida por 0,06 (ou multiplique direto por 0,188496, dá no mesmo), que é igual 117,037.
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