A maioria dos relés atuais possui um LED que indica se o dispositivo está ligado. Se o LED estiver desligado, mesmo que o relé ou os terminais da bobina estejam sendo alimentado (normalmente A1 e A2), pode-se afirmar seguramente que o relé está danificado.
A maioria dos relés atuais possui um LED que indica se o dispositivo está ligado. Se o LED estiver desligado, mesmo que o relé ou os terminais da bobina estejam sendo alimentado (normalmente A1 e A2), pode-se afirmar seguramente que o relé está danificado. Desconecte o relé da fonte de energia.
Esses relés são de fácil manutenção e substituição, além de durarem por um longo período de tempo, se mantidos em uma temperatura amena. Normalmente, relés novos são acompanhados por trilhos DIN e blocos de montagem que auxiliam na dissipação do calor gerado pelo seu funcionamento.
Para um relé eletromecânico é necessário determinar alguns requisitos para a realização do teste. O número da peça, também conhecido como “Part Number” ou PN deve estar impresso na carcaça do relé.
Se o fio estiver partido, o fusível está queimado. Se o cilindro inteiro estiver queimado, marrom ou preto, ele parou de funcionar e pode haver um pequeno curto-circuito que precise de conserto, especialmente se o fusível substituto também queimar depois de pouco tempo.
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