Um pistão bombeia o fluido de fora para dentro do tanque de armazenamento, usando o vácuo formado entre um movimento e outro para sugar e então empurrar o fluido. Podem existir compressor de um estágio, com um pistão, e com dois estágios, com dois pistões. Outro modo é a compressão por centrifugação.
O compressor de ar de deslocamento positivo funcionam forçando o ar para uma câmara cujo volume diminui para comprimir o ar. Uma vez que a pressão máxima é atingida, uma porta ou válvula abre e o ar é descarregado no sistema de saída da câmara de compressão.
O trabalho do ar-condicionado começa com o seu ventilador sugando o ar do ambiente e fazendo-o passar por um conjunto de serpentinas preenchidas por uma substância líquida formada por uma mistura de cloro, flúor e carbono, chamada R-22. Ela evapora a 7°C.
O verão está chegando e, em um país como o Brasil, tem horas que apenas um ar-condicionado, ou condicionador de ar, dá conta de aguentar um dia muito quente. E aqui, pouco importa se o aparelho é um vilão na conta de energia elétrica: o que a gente mais quer é aproveitar aquele ventinho gelado que ele proporciona.
Com o clima bastante instável de um país tropical como o nosso, ter um carro com ar condicionado para os dias de calor e ar quente para os dias frios é quase essencial. O funcionamento do ar condicionado é basicamente a compressão de um gás, que tem como principal característica esfriar quando é comprimido.
O ar-condicionado "produz" o frio quando o fluido refrigerante do aparelho sofre uma queda brusca de pressão. Primeiro ele é "compactado" pelo compressor, o que faz com que a sua pressão e temperatura aumente —aqui, ele está em estado gasoso.
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