Como funciona o controle de estabilidade da Toro?

Pergunta de Theo Costa em 23-09-2022
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Como funciona o controle de estabilidade da Toro?

CONTROLE ELETRÔNICO DE ESTABILIDADE Ajuda a manter o controle do Toro em caso de perda de aderência em curvas acentuadas, pisos escorregadios e freadas de emergência. Sempre equipado com o Sistema de Controle de tração, evita que as rodas dianteiras patinem durante uma aceleração.

O que fazer na revisão de 60.000 km Fiat Toro?

Os modelos flex contam com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. Já a diesel traz a transmissão automática de nove marchas e a tração 4×4....Quanto custa manter a picape Fiat Toro até os 60.000 km.

RevisõesPreço (R$)
30.000 km ou 3 anosR$ 672,00
40.000 km ou 4 anosR$ 836,00
50.000 km ou 5 anosR$ 732,00
60.000 km ou 6 anosR$ 1.408,00

O que é TCS off?

O controle de tração ou TCS (traction control system) é um sistema eletrônico que evita o giro em falso de uma ou mais rodas de tração de um veículo através dos freios ABS. ... O TCS pode ser desativado em alguns veículos, sendo também utilizado em conjunto com o ESP em modos de condução pré-programados ou personalizados.



Quantas libras nos pneus da Toro?

Traseiro: 34 psi (2,34 bar)

Como desativar o Start-stop da Fiat Toro?

Ele deve ser acionado através de um botão presente no painel do veículo. Logo, o motorista tem também a opção de desativar o sistema e passar para o modo convencional a qualquer momento.

Quantos km trocar correia dentada da Toro?

No manual é solicitada a substituição da correia dentada apenas com 120 mil km.



Por que desligar o controle de tração?

O principal motivo para que o controle de tração ser desligado é que em situações muito específicas em pisos de baixa aderência, especialmente terra, lama e neve, o sistema pode impedir que o carro saia do lugar, já que em determinados locais pode ser necessário que as rodas de tração girem um pouco em falso para ...

Qual a função do TCS?

Já o controle de tração – chamado TC e TCS – é capaz de identificar se as rodas giram em falso durante arrancadas e acelerações, reduzindo o torque diretamente no motor.



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